极速电竞10月29日，马士基14000TEU集装箱船“MAERSK HALIFAX”轮甲醇双燃料改装完竣交船盛典正在舟山市鑫亚船舶修造有限公司（鑫亚船坞）亚泰基地谨慎举办。

　　旧年10月，马士基与中国鑫亚船坞缔结了环球首个集装箱船甲醇双燃料改造项目，德国船舶主机成立商MAN Energy Solutions（MAN ES）承包了该煽动机的改造就业。

　　本年 3月8日，鑫亚船坞为马士基MAERSK HALIFAX轮的改造 分段预造开工 举办了切钢典礼，拉 开了 改造的序幕。

　　MAERSK HALIFA X轮于本年7月初抵达船坞，并实行了为期约三个月的改装和补葺。

　　鑫亚船坞表现，MAERSK HALIFAX轮甲醇双燃料改装项目成功完竣交付是公司正在绿色修船技艺上的一次重大测试与打破，符号着公司正在高技艺果木、高附加值补葺方面赢得了又一紧张功劳，更为帮力环球航运绿色起色扶植了全新的里程碑。来日将正在新型绿色能源升级改装周围赓续发力，不停做深、做精、做专，并将帮力环球航运“迈向零碳”的方针注入每一次扬帆远航果木。

　　马士基打算正在2027年 船队实行特检时，将改造项目扩展到其他姊妹船。 该改造项目是马士基采用甲醇动作其脱碳政策的最新里程碑。

　　2023年9月份交付的环球第一艘2100TEU甲醇双燃料支线集装箱船劳拉·马士基”(Laura Maersk)轮，本年马士基的16000TEU大型集装箱船一经有5艘正在国际航路进入运营：

　　Ane Maersk轮于1月26日正在韩国蔚山HD今世重工造船坞交付定名；

　　A.P.穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）与隆基绿能科技股份有限公司（以下简称“隆基绿能”）缔结了一项生物甲醇的长远承购条约。跟着马士基的双燃料甲醇集装箱队周围不停伸张，该条约的缔结将有帮于下降这一船队的温室气体排放量。

　　A.P.穆勒 - 马士基首席运营官Rabab Raafat Boulos表现：“生物甲醇和电造甲醇仍然是2030年内可周围化坐蓐的、远景最好的代替性船用燃料，咱们与隆基的条约便是佐证。达成环球航运净零排放的要紧离间是化石燃料与明净燃料之间的价钱差。咱们热烈提倡国际海事构造的成员国订定环球绿色燃料圭臬和环球订价机造，创造平正的竞赛处境，这是本行业紧急所需。”

　　与隆基绿能的配合将为马士基供给更多船用燃料，供其自有的双燃料甲醇船队应用。目前，马士基已有7艘双燃料甲醇船进入运营。马士基已缔结的甲醇承购条约一经也许知足2027年其双燃料甲醇船队一半以上的燃料需求。

　　此项条约的缔结令马士基正在环球周围内的代替性船用燃料组合愈加充足。马士基还正在推动此表几个异常成熟的甲醇项目果木。

　　A.P.穆勒 - 马士基能源墟市担负人Emma Mazhari表现：“咱们坚信来日会有多种途径达成环球物流的净零排放。咱们与隆基绿能的条约注明绿色能源开荒商们正在各个墟市胀舞甲醇项主意决心和优异的势头。中国正在这一周围接续表现着开创性影响。令人勉励的是，咱们正在其他地域也看到了绿色能源墟市的发达起色，比如，正在美国，咱们有几个可行的项目正正在实行中。”

　　隆基绿能供给的生物甲醇将正在中国河南省许昌市坐蓐，由秸秆和（果木）树木修剪物造成。它将知足马士基对甲醇的可赓续性请求。从悉数性命周期来看，生物甲醇与化石燃料比拟可起码省略65%的温室气体排放。

　　开荒商：隆基绿能科技股份有限公司是一家环球当先的光伏成立商、太阳能项目开荒商和当先的电解槽成立商。隆基绿能正在公司的起色流程中与马士基正在海运和物流效劳方面设备了配合相合。本条约的缔结成为两家公司配合的又一里程碑。

　　坐蓐：该生物甲醇由秸秆和（果木）树木修剪物造成，将于2026年起首坐蓐。该生物甲醇吻合马士基对甲醇的可赓续性请求，正在悉数性命周期内，与化石燃料比拟可起码省略65%的温室气体排放（94g CO₂e/MJ）。

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